Yamaha Baru

Cận cảnh xe môtô Yamaha R1 2021 mới ra mắt có gì mới:

Mẫu xe PKL R1 phiên bản mới 2021 sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP YZR-M1 với dàn áo cực kỳ hầm hố, khí động học. Mẫu SportBike này sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 2.055 x 690 x 1.150 mm. Chiều dài cơ sở của R1 2021 là 1.405 mm, ngắn hơn 10 mm so với đời trước, trọng lượng ướt đạt 199 kg.

Yamaha R1 phiên bản mới nhất được trang bị hệ thống khung nhôm cao cấp Deltabox, khung phụ và mâm được làm bằng hợp kim magie để giảm trọng lượng kết hợp với khối động cơ CrossPlane nhẹ hơn mang lại sự cân bằng và sự chắc chắn cho xe.

Theo như Yamaha công bố, Yamaha R1 mới nhất có khả năng tăng tốc độ so với mẫu ban đầu, hiệu suất khí động học được tuyên bố tăng thêm đến 5,3%.

Yamaha R1 mới 2021 được trang bị cụm đèn pha đôi lớn Full LED hiệu năng cao nằm hai bên hốc hút gió, ngay phía trên là cặp đèn đề mi định vị LED, thiết kế hộc gió lớn nằm giữa hệ thống đèn pha giúp dàn đầu xe trở nên cực kỳ đẹp mắt và ấn tượng cũng như gia tăng khả năng khí động học của xe khi vận hành tốc độ cao.

Nhìn qua tổng thể bên ngoài, xe môtô R1 2021 dường như không có nhiều khác biệt so với phiên bản cũ, điểm thay đổi lớn nhất nằm ở mặt trước fairing mới có một đường cắt kéo dài từ trên đỉnh kính chắn gió xuống đến các cạnh bên trong của hệ thống đèn pha và bao quanh khe hút gió trước trong khi ở phiên bản cũ thì không có.

Dàn quây áo hai bên của Yamaha R1 phiên bản mới cũng kéo dài hơn, phần yếm dưới xe và nhựa đen xung quanh phía trước của bình xăng với tạo hình được lấy cảm hứng từ trong đường đua MotoGP.

Đèn xi-nhan trước tích hợp trên gương giúp người lái đối diện có thể dễ dàng nhìn thấy.

R1 thế hệ mới 2021 đã sử dụng bộ tay lái thuần Sport được đặt thấp nhằm giúp mang lại tư thế lái thấp hơn, thể thao thuần SPORT hơn. Hệ thống treo trước cũng đã được nâng cấp với phuộc trước Up-side-down Kayaba đường kính 43 mm cho phiên bản R1 và Ohlins ERS NPX cho phiên bản YZF-R1M 2021 có thể tủy chỉnh mang lại cảm giác lái tốt hơn.

R1 mới nhất 2021 đã được YAMAHA trang bị cụm đồng hồ mới với màn hình TFT-LCD có giao diện cực kỳ hiện đại hiển thị các chức năng thông số cần thiết cho người lái như tua máy, Trip, Odo, báo xăng, tình trạng xe v...v một cách trực quan nhất cho người lái.

Tất cả thao tác trên siêu xe Yamah R1 mới 2021 đều được thao tác thông qua cụm công tắc bên phải bao gồm hệ thống khởi động điện tử, menu lựa chọn chế độ. Cụm công tắc bên trái bao gồm nút điều khiển xi-nhan, đèn pha, đèn xin vượt...

Bên cạnh việc cải thiện tính khí động học, Yahama R1 2021 còn được trang bị bình xăng dung tích 17, mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 7,2 Lít/ 100km được thiết kế nhằm ôm sát bụng người lái với chất liệu bằng nhôm giúp chiếc siêu mô tô của Yamaha càng trở nên khỏe khoắn và “ngầu” hơn.

Phía đuôi sau xe R1 thế hệ mới vẫn giữ nguyên thiết kế đuôi trông rất ngầu với các lỗ thoát khí sau yên xe tạo cảm giác cực mượt và đơn giản nhằm tối ưu hóa tính khí động học.

Yên xe thiết kế mỏng đủ chỗ cho hai người ngồi, chiều cao tới yên ở mức 855 mm.

Yamaha R1 2021 được trang bị cặp mâm đúc 17 inch thiết kế thể thao 10 chấu chất liệu Magiê trọng lượng nhẹ đi kèm hệ thống phanh đĩa đôi trước kích thước 320mm, đĩa đơn sau kích thước 220mm. Nhằm giúp cải thiện hơn nữa cảm giác lái trên xe pkl Yamah R1 được trang bị hệ thống lốp Bridgestone Battlax RS11 mới có kích thước 120/70 bánh trước và  lốp sau kích thước 190/55.

Yamaha R1 đời 2021 trang bị hệ thống ống xả 4-2-1 đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5 được điểu khiển bởi van xả để điều chỉnh lưu lượng khí cho phản ứng tăng cường và công suất động cơ mạnh mẽ hơn. Trong khi đó, bộ giảm thanh giữa nhỏ gọn mang lại cảm giác thích thú khi phát ra tiếng gầm cực ấn tượng.

Không những vậy, xe còn được kết hợp với IMU 6 trục, hệ thống kiểm soát phanh mới (Brake Control – BC) cung cấp hai chế độ BC1 phanh thẳng hoặc BC2 cho phanh trong cua. Hệ thống Quản lý phanh động cơ (EBM) mới có ba cấp lực phanh động cơ, cho phép phanh ít hơn hoặc nhiều hơn để phù hợp với đường phố hoặc đường đua. Hệ thống ABS do hãng Bosch sản xuất cũng nhẹ hơn và gọn hơn.

Konsumsi BBM Yamaha NMax Neo

Kami mengendarai Yamaha NMax Neo di sekitaran Bekasi-Jakarta. Sementara rute yang dipilih perpaduan jalan raya padat, jalur perumahan yang lengang dan lintasan sempit di area pemukiman warga.

Selama pengetesan, kami lebih sering mengendarai motor di kecepatan 50-70 km/jam. Sementara kecepatan puncak kami hanya mencapai 85 km/jam. Padahal, kendaraan itu diklaim bisa melesat hingga 120 km/jam.

Kami menggunakan skema pengetasan full to full untuk menguji seberapa irit Yamaha NMax Neo. Sedangkan bahan bakar yang dipilih adalah Shell Super dengan RON 92. Kami mengendarai motor dengan gaya standar, alias tak terlalu menerapkan eco driving.

Kami lebih dulu me-reset odometer kendaraan sebelum tangki bahan bakarnya diisi penuh (full tank). Setelah itu, kami melakukan perjalanan mengelilingi Bekasi dan Jakarta dengan jarak 55,8 km.

Kami kemudian kembali isi bensin full tank dengan jenis BBM yang sama. Hasilnya, untuk menempuh jarak 55,8 km, Yamaha NMax Neo menghabiskan bensin 1,44 liter saja.

Itu tandanya, dengan rumus hitung-hitungan full to full, motor tersebut punya konsumsi BBM 38,75 km/liter. Angka tersebut sedikit lebih rendah dari nominal di MID yang mencapai 41,5 km/liter.

Namun, perlu dicatat, angka itu dipengaruhi banyak faktor, mulai dari kondisi jalan yang dilintasi, gaya berkendara, hingga bobot pengemudi.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan Nmax dengan sentuhan terbaru. Kini, Yamaha Nmax 155 punya pilihan warna anyar, yakni hijau doff dan merah metallic.

Yamaha All New NMAX 155 kini hadir dengan pilihan warna fresh. Warna baru tersebut meliputi Matte Green serta Metallic Red yang sebelumnya telah lebih dulu disematkan pada model XMAX 250.

Yamaha Nmax warna biru punya warna body cover hitam doff. Foto: Dok. Yamaha

Selain pilihan warna baru Matte Green dan Metallic Red, sentuhan penyegaran juga diberikan pada All New NMAX 155 varian Standard berwarna biru. Tepatnya, pada bagian body cover samping di area kaki (cover boomerang). Jika sebelumnya kedua sisi cover tersebut bekelir hitam glossy, kini dibuat menjadi matte atau doff.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Kebutuhan berkendara serta karakter konsumen yang beragam, mendorong Yamaha untuk terus berusaha memenuhi harapan dan ekspektasi para pecinta skutik premium melalui kehadiran warna-warna baru di jajaran skutik Maxi Yamaha. Selain memperkaya pilihan konsumen, warna Matte Green dan Metallic Red pada All New NMAX 155 juga memberikan nilai tambah dalam hal trend gaya hidup, karena kedua warna tersebut merupakan warna spesial yang dirancang khusus untuk meningkatkan kesan premium dan maskulin dalam meningkatkan kebanggaan ketika sedang berkendara," kata Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Warna matte green atau hijau doff tersedia pada seluruh varian Nmax 155 (Standard, Connected, Connected ABS). Warna ini menonjolkan kesan premium dan fashionable melalui kombinasi warna hijau doff dan hitam yang tersemat pada body motor. Demi menjaga kesan mewah, velg berkelir emas pun tetap dipertahankan.

Yamaha meluncurkan Nmax dengan warna baru. Kini, Nmax tersedia warna hijau doff dan merah metallic. Foto: Dok. Yamaha

Sementara warna Metallic Red atau merah metalik tersedia pada NMAX 155 Standard dan Connected (Std. Upgrade). Warna merah berjenis glossy kini dipilih untuk menggantikan warna merah matte yang sebelumnya digunakan.

Saat ini, All New NMAX 155 saat ini ditawarkan dalam 3 varian, yaitu All New NMAX 155 Connected ABS seharga Rp 34.800.000, All New NMAX 155 Connected (Std. Upgrade) seharga Rp 31.950.000 dan All New NMAX 155 Standard seharga Rp 30.700.000.

Liputan6.com, Jakarta - Membuka 2023, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) merilis warna baru metallic blue untuk skuter matik (skutik) maxi andalannya, all new NMax 155. Dengan penyematan kelir baru ini, membuat tampilan motor ini semakin menarik.

Warna baru ini sendiri, menggantikan warna matte blue di tipe sebelumnya, dan melengkapi 3 pilihan warna lainnya yang telah lebih dulu tersedia, yakni signature black, matte green serta metallic red.

Antonius Widiantoro, Asst General Manager Marketing–Public Relation, PT YIMM mengatakan, kebutuhan berkendara serta karakter konsumen yang beragam, mendorong Yamaha untuk terus berusaha memenuhi harapan dan ekspektasi para pecinta skutik premium melalui kehadiran warna baru di jajaran skutik Maxi Yamaha.

"Selain memperkaya pilihan konsumen, hadirnya warna baru ini juga turut memberikan nilai tambah pada produk, yang selaras dengan perkembangan tren gaya hidup dalam meningkatkan rasa bangga bagi para penggunanya," ungkap Anton, dalam keterangan resminya, Senin (9/1/2023).

Pemilihan warna berkarakter metallic untuk menggantikan matte, memang sengaja dilakukan guna memberikan kesan yang lebih premium di motor tersebut. Pasalnya, penggunaan warna ini mampu mengekspos bentuk bodi all new NMax 155 secara lebih optimal.

Selain keempat pilihan warna-warna di atas, pilihan menarik lainnya yang bernuansa premium, yaitu prestige silver, juga bisa konsumen dapatkan di varian all new NMAX 155 Connected dan Connected ABS.

All new NMAX 155 saat ini ditawarkan dalam tiga varian, yaitu all new NMax 155 Connected ABS seharga Rp 35.750.000, all new NMax 155 Connected seharga Rp 32.875.000 dan all new NMax 155 seharga Rp 31.615.000. Seluruh harga yang terlampir merupakan On The Road (OTR) Jakarta.

Review All New Yamaha NMAX 155 Connected/ABS.

yamaha R1 2021 mới nằm trong dòng xe PKL thể thao R-series chủ chốt của Yamaha với kiểu dáng thuần Sport hoàn toàn. Trải qua 3 thế hệ kể từ lần đầu ra mắt vào năm 1998, xe moto Yamaha R1 2021 đã trở thành một trong những mẫu superbike 1.000 cc thành công nhất của nền công nghiệp môtô Nhật Bản và luôn có sự thay đổi mạnh mẽ từ động cơ 4 xy-lanh 20 van, 150 mã lực lên động cơ 16 van, 200 mã lực như hiện nay giúp đem lại tiếng vang cho Yamaha ở những giải đua danh tiếng như Suzuka 8h hay MotoAmerica Championship.

Có thể nói Yamaha R1 mới nhất 2021 được đánh giá là một trong những mẫu superbike đem tới cảm giác lái phấn khích và hiệu năng vận hành cao nhất hiện tại tuy có giá bán cao hơn nhiều khi so với mẫu cũ. R1 2021 mới được coi là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe như ZX-10R, GSX-R1000, CBR1000RR hay S1000RR.

Setelah meluncur bulan lalu, kami berkesempatan menjajal langsung All New Yamaha NMax Neo untuk penggunaan harian. Kendaraan itu merupakan varian standar tanpa keberadaan YECVT atau 'turbo'. Berapa konsumsi BBM motor matik bertubuh gambot tersebut?

Sebagai catatan, mesin Yamaha NMax Neo sama persis dengan yang tertanam di tubuh Lexi baru, yakni BlueCore 155,09cc SOHC bersilinder tunggal dengan empat katup dan teknologi Variable Valve Actuation atau VVA. Pembekalan tersebut diklaim mampu menghasilkan tenaga 11,3 kw dan torsi 14,2 Nm.

Yamaha Indonesia memastikan, mesin baru tersebut lebih efisien dibandingkan model sebelumnya. Bukan hanya itu, tarikannya juga terasa sangat halus di putaran bawah dan tengah.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Nah, untuk menguji klaim tersebut, kami mencoba menggunakan Yamaha NMax Neo untuk penggunaan harian di wilayah perkotaan. Seberapa irit tunggangan baru itu? Berikut uraian lengkap kami.

Chi tiết Yamaha R1 mới nhất 2021 trang bị công nghệ gì mới?

Mẫu xe PKL Yamaha R1 2021 với ngoại hình hoàn toàn mới, tích hợp thêm nhiều công nghệ hiện đại nhất hiện nay cho phép người lái tận hưởng sự thoải mái, khả năng kiểm soát và vận hành dễ dàng hơn bao giờ hết chẳng hạn như:

Ở thế hệ mới nhất, mẫu xe Sportbike cao cấp Yamaha R1 2021 mới đã được hãng xe Nhật Bản tinh chỉnh lại toàn bộ dựa trên khối động cơ Crossplane tiền nhiệm nhằm tối ưu khả năng vận hành mạnh mẽ. R1 mới nhất 2021 sở hữu động cơ Crossplane 4 xy-lanh 998 cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 200 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 112,4 Nm tại tua máy 11.500 vòng/phút. Đi kèm là hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.

Sức mạnh của Yamaha R1 đời 2021 đã được tối ưu hơn hẵn thế hệ trước nhờ vào bộ cò cam và trục cam dàn quy-lát, cò mỏ ngón tay đã được Yamaha thiết kế lại, cam thấp hơn và lò xo nhẹ hơn để giảm ma sát đi cùng một hệ thống van nạp mới và kim phun nhiên liệu Bosch với 10 lỗ phun mới đặt phía trên thân van tiết lưu 45 mm để dẫn xăng trực tiếp đến các buồng và góc phun nhiên liệu rộng hơn 21,5 độ giúp cải thiện hiệu quả đốt cháy, tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu mang lại khả năng vận hành ổn định hơn ở vòng tua máy cao.